受全球新冠疫情的影响，中国废铜出售持续紧缺，1-2月废铜进口量降低逾五成，持货商捂货惜售，冶炼厂粗铜原料紧缺，精废差的不断收窄，加工企业转采电解铜生产，间接推进了精铜市场花费的好转。
中国废铜出售持续紧缺预计下半年供需回归平衡
近年来，废铜进口政策日趋严格，在2018年禁止七类废铜进口和2019年废六类转为限制类进口之后，中国废铜进口量也从2017年的355.8万吨降低至2018年的149.6万吨。
作为全球大型的废铜购买国和加工国，中国将废铜归属于“固体废物”一类，出于环保的考量，中国对于固体废物进口管制愈发严格，生态环境部提出到2020年年底前要基本达成固体废物零进口。因此，废铜出售链在这一场禁止“洋垃圾”入境的运动中自然受到波及，而废铜拥有很强的原料属性，其广泛地应用到冶炼厂、加工企业的生产中，关于高水平的废铜怎么样概念和重新定位也引发的市场和有关机构的讨论。
2019年12月31日，再生黄铜原料和再生铜原料准则细节公布，准则对于再生铜原料的铜含量、金属收购率、夹杂物含量等都做了详细的规定。在2020年7月1日准则正式推行后，企业可以通过两种方法进口原料，到2020年底，固体废物全方位禁止进口，符合新准则的高水平废铜将通过“再生铜原料”和“再生黄铜原料”的名义作为原料商品进口至国内。届时“废铜”这肯定义将消失，“再生铜”登上历史舞台，界定为原料的再生铜将不按固体废物进行管理，而纳入一般原料进口管理范畴，保障高品质的金属原料可以进入国内市场，以弥补国内金属资源短缺问题。
据有关调查数据显示，2019年企业的废料进口批文额度一般不够满足企业的全部产能，尤其缺废黄铜，这也是企业开工率偏低的理由之一。加工企业配额紧张，加之国内再生资源收购量不足以满足行业需要，促进再生金属企业逐步开始布局走出去策略。东南亚区域成为再生金属企业走出去的上选，中国企业家开始密切留意国外资金投入环境，部分企业为了自己进步，分析在东南亚区域建厂，将七类铜废碎料拆解完成后再运回国内，此类企业主要集中在广东、浙江等地。
废铜拆解企业在选择东南亚区域方面，政策稳定性、基础设施建设、港口等交通环境都成为企业重点分析的问题。经知道，马来西亚成为许多拆解企业进行产业转移的优选。第一，马来西亚本来就已经有很多华人经商，中国企业选择马来西亚，更轻易融入当地文化；第二，相对于柬埔寨等国家的海岸线短、港口数目不多的近况，马来西亚的港口的交通体系较为成熟发达，可以满足企业进出口需要。此外，越南、泰国、印度尼西亚等也是企业较为关注的对象。
可以看到，2018年中国进口废铜的出处国还主要分布在东亚、欧美等发达国家，如日本、美国、英国、德国等；而到了2019年，进口废铜出处国渐渐转变为东亚及东南亚国家和区域，马来西亚已经成为中国废铜进口的较大出处国。
2020年新冠肺炎疫情的爆发令原本就处于调整期的废铜产业再遭重创。第一中国废铜企业复工时间一般延后一个月以上，加上交通管制的限制，国内废铜收购基本陷入停滞。2月进出口企业和港口的延迟开工造成废铜进口量大幅降低，依据海关数据，1-2月进口废铜仅有11.95万吨，较去年同期暴跌50.51%。
春节过后铜价大幅下跌，废铜企业年前存货处于大幅亏损状况，惜售情绪浓厚。市场废铜供给的降低造成精废差不断收窄，精铜替代功效显现，部分铜加工企业开始转采精炼铜生产。同时粗铜的生产也受到废铜出售降低的限制，冶炼厂粗铜原料已经出现紧缺现象，粗铜加工费渐渐下调至千元附近，在铜精矿到港延期的状况下，二季度精炼铜的生产将受到废铜和铜矿原料紧张的双重制约。
3月，虽然中国疫情已经得到有效的控制，生产生活逐步恢复，但是国外疫情进入爬坡期，每天新增确诊病例爆发式增长，各国陆续进入紧急状况。欧洲多国宣布封国，港口出现滞箱状况，船公司缺箱并且爆舱紧急；马来西亚3月18日起在全国范围实行“行动管制令”，并且两次延长至4月28日，管制期内废铜的拆解和进出口均受到限制；3月12日菲律宾首都区域开始“封城”，多数企业停止营业，马尼拉港塞港紧急面临关闭，北苏里高省3月18日起禁止所有外国船舶进入；泰国自3月26日至4月30日推行紧急状况法，同时关闭所有边境口岸，包括海路、陆路和机场。
综上，疫情的影响是造成近月来废铜在市场上“消失”的主要起因。东南亚已成为中国废铜进口的大型出处地，3月禁令的实行将持续对废铜的出口造成限制，预计3-4月中国废铜的进口量将继续降低。
废铜的供给暂时受到运输和本钱的限制，二季度废铜进口预计仍然处于降低趋势，废铜供给难言乐观。当疫情的高峰渐渐过去，生产和生活逐步走上正轨，供给端恢复的速度也将会大于花费端。预计到下半年，伴随再生铜新准则的推行，再生铜将作为一般原料商品进口至国内，进口原料的品质不断提高，供给和需要也会回归平衡。预计三季度起，东南亚生产的铜锭、黄铜锭、黄铜棒等废铜粗加工商品将会逐步进入国内市场，将会对精铜的花费形成肯定冲击。
